印度的電動汽車行業是由供應端電動汽車(EVs)的可用性和需求端對新趨勢的適應來組織的。但促進印度電動汽車適應環境的關鍵基礎是什麼?
由於電動汽車的蓄電池組攜帶的能量有限,需要不時充電,因此可靠的充電係統對提高電動汽車的穩定性至關重要。精確和集成的充電基礎設施是推動電動汽車應用增長的必要條件。
此外,充電要求不僅取決於這些車輛的經常使用情況,還取決於常規公用事業,包括交通、客運和商用電動電池動力車輛。
隨著電動汽車成為可能的環保解決方案之一,印度的公司正在積極分析汽車領域的許多機會。這些公司還在開發創新的解決方案,以推動印度的電動汽車生態係統向更大的前景發展。Statiq在這些一直為電動汽車行業提供一係列解決方案的公司中,特斯拉的地位很高。
隨著電動汽車市場向更高的高度發展,另一方麵,Statiq正在成為這一細分市場的必要解決方案提供商。Statiq成立於Gurugram,是印度最大的電動汽車充電網絡,為端到端用戶提供所有必要的設備。
在Insights Success的獨家專訪中,Statiq團隊闡述了公司的發展曆程、當前的行業場景以及他們對公司在電動汽車領域未來發展的看法
請詳細描述我們對Statiq的觀眾。
Statiq是印度電動汽車生態係統的一站式解決方案提供商。我們是印度最大的電動汽車充電網絡,建立了整個生態係統,包括軟件和硬件,以加快電動汽車在印度的普及。Y-Combinator曾為Airbnb、Coinbase、Dropbox、Meesho、Razor pay等上市公司提供過大量資金。
目前,Statiq在印度、美國和荷蘭三個地區開展業務,並計劃在全球範圍內擴展業務,向可持續能源形式過渡。我們的主要目標是通過發展一個增強的生態係統,以前沿技術、數據驅動的管理和方便的訪問為基礎,促進整個印度的可持續流動。
通過我們的服務,我們試圖解決電動汽車用戶麵臨的各種問題,如充電體驗的可靠性、充電基礎設施的可及性、充電網絡的碎片化。Statiq的持續努力有助於減少碳足跡。
是什麼讓您投身於電動汽車解決方案領域?
我在大學時是太陽能汽車團隊的一員,我對電氣工程的深入了解和對能源領域的興趣使我對電動汽車領域進行了探索。我堅定地相信可持續性的概念,通過我的願景和在Statiq的工作,我希望在印度加速采用可持續交通。
我特別冒險進入電動汽車充電基礎設施領域,因為在印度這樣的國家,基礎設施是一個大問題,根據研究和分析,每8輛汽車需要一個公共充電器。
我認為,與建立基礎設施相比,銷售這八輛車要容易得多,而基礎設施是電動汽車領域最常見的挑戰。當我和拉加夫冒險進入這個地方時,基礎設施還不存在。
在進軍電動汽車解決方案領域時,Statiq需要克服哪些挑戰?
由於Statiq進入的是電動汽車充電基礎設施領域,當我們開始時,我們麵臨許多挑戰,包括充電器的高成本。
由於充電器主要是進口的(從中國和德國),而不是在當地生產,成本非常高,而且從中國進口的充電器,質量是一個問題,有很大的缺點。
其他各種挑戰包括市場上電動車數量低、電力基礎設施損壞和電力供應短缺。此外,政府的政策不明確,政策存在,但沒有適當的實地執行。
Satiq為客戶提供什麼樣的服務?
我們已成功與Blu Smart Mobility、MERU、Indian Oil、EESL、Telangana State Renewable Energy Development Corporation Ltd等知名企業合作。我們提供移動應用程序,充電器,充電站管理係統。提供的產品包括:
- 硬件產品:Statiq DC Charger (CCS -雙槍)、Statiq Pillar(交流充電器)、Statiq Circle。
- 軟件產品:Statiq軟件集成產品包括各種功能,如充電器運行狀況監測、動態定價、錯誤和投訴管理、資產管理、交互式儀表板、營銷儀表板、由機器學習和AI驅動的分析。
在疫情期間,Statiq受到了怎樣的影響?在幫助客戶和維護員工安全的同時,你們采取了哪些措施來遏製損失?
由於我們處理的是可持續的流動性,我們的業務依賴於人員和他們的旅行。由於這次大流行,該部門的增長在短期內低於預期。
但另一方麵,在有關部門的支持和積極展望下,隨著人們越來越有氣候意識,長期增長計劃似乎是積極的。
在這些艱難的時刻,我們始終按時履行承諾,並以最好的方式支持Statiq家族(客戶和我們的員工)。我們確保斯塔提克一家能夠獲得盡可能好的醫療保健,並為他們的安全過渡到在家工作的環境。
對於想要進入電動汽車解決方案領域的年輕一代企業家和愛好者,您有什麼建議?
Akshit:
目前,人們主要關注的是製造汽車。在我看來,年輕一代的企業家和愛好者應該研究電動汽車的輔助服務,因為這將是一個巨大的市場。
此外,年輕企業家可以探索的另一個領域是零部件製造。這是目前尚未開發的,將更容易探索,因為人們不必與塔塔、MG等市場大玩家競爭。
Raghav:
除此之外,我對年輕一代企業家和熱心人士的建議是,重要的是要經曆失敗,並從失敗中吸取教訓,不斷前進。
目前電動汽車解決方案空間的行業場景是怎樣的?
目前,印度正致力於實現其2030年電動汽車的雄心,根據一項研究,印度將需要290萬個公共充電點的支持基礎設施和價值超過1800億美元的投資,以實現其2030年的願景。
根據中央電力管理局的數據,截至2020年6月30日,印度共有927個公共充電站。此外,印度政府在FAME II下批準了2877個電台,目標是覆蓋全印度,要實現印度2030年的雄心還有很長的路要走。
據一項研究顯示,在全國範圍內,有超過100家初創企業在充電基礎設施領域工作。這些初創企業包括電動汽車充電器製造商、服務運營商、充電網絡和解決方案提供商。
盡管中央、邦政府的大力支持和各種政策的出台,但該行業麵臨著許多風險和挑戰,包括政治風險、金融風險、供應鏈風險等。
很少有政策能夠促進創業創新,包括研發和技能發展支持共享製造和即插即用設施、獲得融資、單一窗口通關和簡化流程。
你對Statiq的最終設想是什麼?你未來的目標是什麼?您計劃如何迎接電動汽車解決方案領域正在發生的變化?
我們在Statiq的主要目標是推動印度實現可持續移動。我們未來的目標包括通過無線充電、電池交換、與太陽能集成、離網太陽能裝置以及深入使用氫作為新燃料來加速可持續移動。
因為我們是一家科技公司,我們在內部建立整個生態係統,包括軟件和硬件。在Statiq,我們不斷創新,確保我們的研發是最新的。最重要的是,我們已經組建了一個有能力實現改變的團隊。
展示卓越的合作夥伴
Akshit邦薩爾是聯合創始人Statiq。憑借他的電氣工程知識,他負責這家初創公司的硬件部分,為電動汽車製造充電器。他還積極參與將初創企業的核心競爭力放大為“技術優先”的初創企業。
此前,阿克什特曾與包括德勤(Deloitte)在內的多家公司合作,並在任職期間接觸了多種文化。他在電氣工程、經營企業、製定和實施多種戰略以增強其初創企業的運營方麵經驗豐富。
他擁有曼尼帕爾大學(Manipal University)的電氣工程學位。他在信息傳播、團隊管理和與利益相關者有效合作方麵的技能是Statiq在電動汽車生態係統中取得更大成就的資產。他對工程的深入了解和對環境保護的熱情使他成為一名見多識廣的企業家。
Raghav Arora就像聯合創始人而且首席技術官在Statiq。他是一個充滿激情的程序員,在Statiq負責技術運營。此前,他在AI、ML、數據分析和Python方麵培訓和啟發了2000多人。他對HMI和人工智能的熱情激勵著他讓世界變得更美好。