12月19日,道路運輸和公路聯盟部長Nitin Gadkari公布了Bajaj Allianz公司推出的印度首個擔保債券保險產品之一,此舉旨在釋放現金並加快基礎設施項目的執行。
對於基礎設施項目,保證保函保險將作為一項安全措施,保護委托人和承包商。
該產品滿足了各種承包商的需求,其中許多人在當今更不穩定的環境中工作。
擔保擔保保險是委托人(授予合同的實體)的一種風險轉移工具,在承包商違反協議條款的情況下保護委托人免受潛在損害。
該產品向委托人保證,任何合同和其他業務協議的條件將按照雙方同意的條款履行。
如果承包人不遵守合同條款,委托人可以向保證人提起索賠,以彌補其損失。
根據道路運輸和公路部的說法,“與銀行擔保不同,保證債券保險不需要承包商提供大量抵押品,因此,為承包商釋放了大量資金,他們可以用於公司的發展。”
該產品還將顯著降低承包商的債務,減輕他們的財務擔憂。據稱,印度未來的基礎設施建設計劃將受益於該產品的推廣。
該產品推出後,工會部長Gadkari表示:“有了這種新的擔保債券工具,現金和運力的可用性無疑將得到改善。這類產品將增強該行業的實力。”
Bajaj Allianz General Insurance總經理兼首席執行官Tapan Singhel表示,印度基礎設施行業近年來表現出非凡的增長,創造了記錄,並促進了印度的經濟活動。由於擔保債券保險(guarantee Bond Insurance)能夠幫助承包商實現資本最大化,承包商將能夠承接更多項目。
辛格爾表示,隨著這一專業行業的擴大,就業前景將成倍增長,對整個社會都有幫助。
保證書是如何運作的?
擔保債券是保險公司提供的付款擔保;但是,它們與銀行擔保的不同之處在於,大部分項目成本不會被凍結。
由於基礎設施部門的流動性在大流行期間成為一個重大問題,該中心為這一概念進行了遊說。
因此,在2022-23年聯邦預算中,財政部長Nirmala Sitharaman公布了一項以擔保債券取代銀行擔保的戰略。
將允許在政府采購中使用擔保債券代替銀行擔保,以減少供應商和工程承包商的間接成本。Sitharaman女士在介紹2022-2023年預算的講話中指出,IRDAI為保險公司發行擔保債券提供了基礎。
在與一般保險公司協商後,道路運輸和公路部要求保險監管機構保險監管和發展局(IRDAI)創建一個“擔保債券”模型產品,可能向公路開發商提供。
它將如何惠及基礎設施行業?
銀行在貸款給建築企業之前,通常要求30%至50%的現金保證金作為擔保。作為另一種選擇,大企業現在將能夠購買“擔保債券”,禁止使用其龐大的資源作為銀行擔保。
這是因為保險債券的成本可能會更低,這使得該產品比銀行擔保更容易獲得。
銀行擔保導致大量財政資源被鎖定。Bajaj Allianz保險公司的manbext网站一位代表表示,擔保債券將釋放這些資金,加快道路項目的完成進程。