貨運和物流是全球最重要的行業空間。物資進出口在國家經濟中占有舉足輕重的地位。貨運不僅提供必需品,而且被證明是一種創造資本的強大文化。空運和海運是材料交付中最常用的方式。貨運和物流被證明是典型的,當遇到任何進出口困難。一個公司解決每一個難題,把客戶放在最優先的位置合並航運公司.
在貨運代理服務行業建立了堅實的經驗和聲譽基礎,鞏固航運公司以獨特的靈活的方式開展業務。它意識到,這一切都是關於在正確的時間做出快速決定,使其成為客戶的首選選擇。
聯合航運公司紗線
成立於上世紀90年代,在全球範圍內提供高效的貨運代理服務,在印度,Consolidated Shipping Line自豪地宣布,它為客戶提供廣泛的航運和物流解決方案,無論大小,從任何地方到任何地方。
印度是一個有著複雜、多元文化、語言和貿易壁壘的獨特國家,我們的目標是盡可能地接近客戶,更好地理解他們。它試圖調整其貨運代理服務,以適應客戶的要求,使貨物以最經濟的成本及時到達目的地。
公司擁有200多名直接員工。公司總部設在科欽,喀拉拉邦,在欽奈,加爾各答,孟買,德裏,圖提哥林,哥印拜陀,科欽,艾哈邁達巴德,海德拉巴,和維紮格(維薩卡帕特南)設有分公司。
在服務行業,員工就是公司的資產。它的運營由行業資深人士組成,這將鞏固年輕人的活力,使他們能夠創新、係統和負責任。它努力投資於高素質的人才,以中超的方式培養他們,這樣就不會缺少中超的人才和合格的專業人才。
意識到這些客戶是任何業務的核心,他們選擇來到公司,Consolidated Shipping為所有客戶提供了不可分割的關注。它不區分客戶和供應商,也不區分大與小。公司一旦通過KYC項目接受客戶,就會做出專業和真誠的努力,讓客戶對公司的服務感到滿意。這一切都是為了同樣的錢而付出額外的努力。這家公司的經營理念是為公司賺取合理的利潤。
鼓舞人心的領導
Ajai約瑟夫,首席執行官1995年,該公司在迪拜開始了合並航運服務,即著名的CSS, 1996年,該團隊通過收購Anchorage Shipping Kochi進入印度。他擴大了在中東的業務,並在傑貝阿裏建立了一個最先進的倉儲和配送中心。
2001年,Consolidated的團隊進入美洲,在紐約和大蘋果設立了辦事處,不久又在溫哥華設立了辦事處。到2004年,公司在全球擁有超過35個辦事處,員工約1200人。自2005年以來,阿賈伊的重點是印度,並看到了潛力,他開始了許多與航運和物流相關的垂直業務,包括國內快遞服務。
夢想成真
阿賈20歲出頭就開始了他的職業生涯。在那個年齡,去不同的國家旅行,認識不同的人,體驗生活是非常有趣的,而物流隻是一個原因。在他的旅行中,他經曆了許多有趣的事情,吸引他進入物流。
值得一提的是,我們參觀了法國航空公司(Air France)在巴黎的大型貨運設施(Cargo Facility),該設施由六名員工和機器人托盤(robotic palllets)操作,這是一輛有48個輪子的卡車,司機站在卡車外麵,用操縱杆操縱它,對於一個年輕人來說,參觀一艘10,000 Teu的貨輪(當時最大的貨輪)是一件很有趣的事。然而,在這一行和學習中,他成熟了。此外,他愛上了這個行業,因為他可以學習新的東西、技術、機器、人工智能集成係統。
Freight-trait
公司提供海運、空運、陸運、海空運、工程代理、清關服務。它提供增值服務,如為所有運輸需求提供免費谘詢和調查,許可房屋清關(CHB),貨物保險,以及利用印度鐵路網絡、公路和航空連接在印度的國內服務。
動態維護困難
Ajai擁有在世界各地建立公司的經驗,包括迪拜、中東、美國和印度。但他會說,像迪拜這樣的地方比許多其他地方更容易擁有和經營。紐約之所以具有挑戰性,是因為在美國,合規是一個過程。但他會說,印度可能是最艱難、最具挑戰性的。在10到12個不同的州和城市建立,每個州都有完全不同的規章製度。文化不同,人們的態度也不同。這同樣適用於政府部門。
在交易中,團隊需要有良好的合作夥伴網絡。在印度,個人優秀是不夠的。人們需要一個優秀的代理網絡,使他們的服務具有競爭力和成功。
團隊需要經常出差,參加許多會議,並擁有合適的員工來提供他們所承諾的內容。在印度,人們來自不同的背景和文化,所以找到合適的一組人在共同的文化下工作是一個挑戰。
在疫情中閃耀
就像所有受到疫情影響的行業一樣,這是一個充滿挑戰的時期。海運和物流行業也不例外。盡管航運和物流行業被歸為基本服務行業,但印度當時處於封鎖狀態。許多管理封鎖和人員流動的警察不知道物流是什麼。該公司費了好大的勁才說服他們讓自己的骨幹員工來辦公室參加緊急裝運和清關。
它的大多數工作人員是支持的,他們冒著風險來到辦公室,克服各種困難,抗擊這種流行病。其他不需要親自到場的人則在家高效地管理工作。由於該團隊正在處理許多製藥公司的客戶,能夠成為印度抗擊新冠肺炎的一部分是令人滿意的。
向最好的人學習
任何人都可以成為一名企業家,隻要他願意努力工作,在任何領域都有奉獻精神和激情。阿賈見過很多年輕人來找他工作,但他在他們大多數人的眼中看不到精神。有些人甚至寫不出一份得體的簡曆。
供應鏈管理是一個巨大的行業。有2PL, 3PL和4PL,現在人們在談論5PL。它就像2G、3G、4G、5G, 3PL、4PL和5PL之間的區別是價值的增加。供應鏈中加入了越來越多的元素。年輕人有很多機會,那些渴望學習的人會成長。
將來的貨物
這家公司對賺錢不感興趣。它希望與客戶保持透明,並以最經濟的方式提供最有效的服務。這個團隊有自己的獨特賣點,他們創造新的垂直市場,這樣它就可以為客戶提供一站式服務。
這個行業在技術上正在發展。人工智能和無人機正在占據它們應有的份額。該公司利用技術來改善自身,但他仍然相信人機界麵對交易至關重要。如果你去美國,試著打電話給別人,那是非常困難的。
“也許你必須等15-20分鍾,按20個按鈕才能聽到真人聲音。我不是這方麵的大粉絲,但我並不反對任何能幫助我們更好地為客戶服務的技術。”
詳細的知識
供應鏈管理正在變得越來越大、越來越好,特別是在COVID-19疫情之後,所有東西都被鎖住了。綜合航運公司意識到長期儲存物資的重要性。它聽說,人們在印度購買食品和其他必需品,並在疫情期間儲存一年。
不僅在印度,其他國家也出現了恐慌性搶購。大流行後,許多國家開始大量采購,運費也創下了曆史新高。對於整個物流業來說,這些都是綠色的信號,也說明了印度需要良好的倉儲設施和智能供應鏈管理解決方案。